ജനുവരിയിൽ ചൈനയുടെ ജനറൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ ഓഫ് കസ്റ്റംസ് പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഇന്ത്യയും ചൈനയും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം 2021-ൽ 125.6 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി, ആദ്യമായി ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരം 100 ബില്യൺ ഡോളർ കടന്നു.ഒരു പരിധിവരെ, ചൈന-ഇന്ത്യ സാമ്പത്തിക, വ്യാപാര സഹകരണത്തിന് ശക്തമായ അടിത്തറയും ഭാവി വികസനത്തിന് വലിയ സാധ്യതയും ഉണ്ടെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.
2000-ൽ ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരം 2.9 ബില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു.ചൈനയുടെയും ഇന്ത്യയുടെയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും അവരുടെ വ്യാവസായിക ഘടനകളുടെ ശക്തമായ പൂരകതയും കൊണ്ട്, ഉഭയകക്ഷി വ്യാപാരത്തിന്റെ അളവ് കഴിഞ്ഞ 20 വർഷമായി മൊത്തത്തിലുള്ള വളർച്ചാ പ്രവണത നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ട്.1.3 ബില്യണിലധികം ജനസംഖ്യയുള്ള ഒരു വലിയ വിപണിയാണ് ഇന്ത്യ.സാമ്പത്തിക വികസനം ഉപഭോഗ നിലവാരത്തിന്റെ തുടർച്ചയായ പുരോഗതിയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് 300 ദശലക്ഷം മുതൽ 600 ദശലക്ഷം വരെ മധ്യവർഗത്തിന്റെ ഉയർന്ന ഉപഭോഗ ആവശ്യം.എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ത്യയുടെ നിർമ്മാണ വ്യവസായം താരതമ്യേന പിന്നാക്കമാണ്, ദേശീയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ ഏകദേശം 15% മാത്രമാണ് ഇത്.എല്ലാ വർഷവും ആഭ്യന്തര വിപണിയുടെ ആവശ്യം നിറവേറ്റാൻ വലിയ തോതിൽ സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടി വരുന്നു.
ഏറ്റവും സമ്പൂർണ്ണ വ്യാവസായിക മേഖലകളുള്ള ചൈന ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉൽപ്പാദന രാജ്യമാണ്.ഇന്ത്യൻ വിപണിയിൽ, വികസിത രാജ്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മിക്ക ഉൽപ്പന്നങ്ങളും ചൈനയ്ക്ക് നൽകാം, എന്നാൽ കുറഞ്ഞ വിലയിൽ;വികസിത രാജ്യങ്ങൾക്ക് നൽകാൻ കഴിയാത്ത സാധനങ്ങൾ ചൈനയ്ക്ക് നൽകാൻ കഴിയും.ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കളുടെ താഴ്ന്ന വരുമാന നിലവാരം കാരണം, ഗുണനിലവാരവും ചെലവുകുറഞ്ഞതുമായ ചൈനീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കൂടുതൽ മത്സരാധിഷ്ഠിതമാണ്.ഇന്ത്യയിൽ ആഭ്യന്തരമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് പോലും, ചൈനീസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് വളരെ ഉയർന്ന വിലയുള്ള പ്രകടന നേട്ടമുണ്ട്.സാമ്പത്തികേതര ഘടകങ്ങളുടെ ആഘാതം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾ ഇപ്പോഴും സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുമ്പോൾ പ്രധാനമായും സാമ്പത്തിക യുക്തിയെ പിന്തുടരുന്നതിനാൽ ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ഇന്ത്യയുടെ ഇറക്കുമതി ശക്തമായ വളർച്ച നിലനിർത്തി.
ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, ചൈനയിൽ നിന്ന് വലിയ അളവിൽ ഉപകരണങ്ങളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഘടകങ്ങളും ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടത് ഇന്ത്യൻ സംരംഭങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, ഇന്ത്യയിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്ന വിദേശ സംരംഭങ്ങൾക്ക് പോലും ചൈനയുടെ വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ പിന്തുണയില്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.ഇന്ത്യയുടെ ലോകപ്രശസ്ത ജനറിക്സ് വ്യവസായം അതിന്റെ ഒട്ടുമിക്ക ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും അതിന്റെ 70 ശതമാനത്തിലധികം എപിഎസുകളും ചൈനയിൽ നിന്നാണ് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത്.2020-ൽ അതിർത്തി സംഘർഷം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതിന് ശേഷം ചൈനീസ് ഇറക്കുമതിക്കുള്ള ഇന്ത്യൻ തടസ്സങ്ങളെക്കുറിച്ച് പല വിദേശ കമ്പനികളും പരാതിപ്പെട്ടു.
ഉപഭോഗത്തിലും ഉൽപ്പാദനത്തിലും "മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന" ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ഇന്ത്യയ്ക്ക് കടുത്ത ഡിമാൻഡ് ഉണ്ടെന്ന് കാണാൻ കഴിയും, ഇത് ചൈനയുടെ ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയെ ഇന്ത്യയിൽ നിന്നുള്ള ഇറക്കുമതിയേക്കാൾ വളരെ ഉയർന്നതാക്കുന്നു.ചൈനയുമായുള്ള വ്യാപാരക്കമ്മി ഒരു പ്രശ്നമായി ഇന്ത്യ ഉയർത്തുകയും ചൈനീസ് ഇറക്കുമതി നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്തു.വാസ്തവത്തിൽ, "മിച്ചമെന്നാൽ നേട്ടം, കമ്മി എന്നാൽ നഷ്ടം" എന്ന ചിന്താഗതിയിൽ നിന്നല്ല, ഇന്ത്യൻ ഉപഭോക്താക്കൾക്കും ഇന്ത്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്ക്കും ഗുണം ചെയ്യുമോ എന്ന കാഴ്ചപ്പാടിൽ നിന്നാണ് ഇന്ത്യ ചൈന-ഇന്ത്യ വ്യാപാരത്തെ നോക്കേണ്ടത്.
ഇന്ത്യയുടെ ജിഡിപി നിലവിലെ 2.7 ട്രില്യൺ ഡോളറിൽ നിന്ന് 2030-ഓടെ 8.4 ട്രില്യൺ ഡോളറായി ഉയരുമെന്നും ലോകത്തെ മൂന്നാമത്തെ വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി ജപ്പാനെ മാറ്റുമെന്നും മോദി നിർദ്ദേശിച്ചു.അതേസമയം, ചൈനയുടെ ജിഡിപി 2030-ഓടെ 30 ട്രില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിലെത്തി, യുഎസിനെ മറികടന്ന് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയായി മാറുമെന്ന് പല അന്താരാഷ്ട്ര സ്ഥാപനങ്ങളും പ്രവചിക്കുന്നു.ചൈനയും ഇന്ത്യയും തമ്മിൽ ഭാവിയിൽ സാമ്പത്തിക, വ്യാപാര സഹകരണത്തിന് ഇനിയും വലിയ സാധ്യതയുണ്ടെന്നാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.സൗഹൃദപരമായ സഹകരണം നിലനിർത്തുന്നിടത്തോളം, പരസ്പര നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിക്കാനാകും.
ഒന്നാമതായി, അതിന്റെ സാമ്പത്തിക അഭിലാഷങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന്, ഇന്ത്യ അതിന്റെ മോശം അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തണം, അത് സ്വന്തം വിഭവങ്ങൾ കൊണ്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, ചൈനയ്ക്ക് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ശേഷിയുണ്ട്.ചൈനയുമായുള്ള സഹകരണം ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇന്ത്യയെ സഹായിക്കും.രണ്ടാമതായി, ഉൽപ്പാദന മേഖല വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇന്ത്യ നേരിട്ടുള്ള വിദേശ നിക്ഷേപവും വ്യാവസായിക കൈമാറ്റവും വലിയ തോതിൽ ആകർഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ചൈന വ്യാവസായിക നവീകരണത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, ചൈനയിലെ ഇടത്തരം, താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള നിർമ്മാണ വ്യവസായങ്ങൾ, വിദേശമോ ചൈനീസ് സംരംഭങ്ങളോ ആകട്ടെ, ഇന്ത്യയിലേക്ക് മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, രാഷ്ട്രീയ കാരണങ്ങളാൽ ചൈനീസ് നിക്ഷേപത്തിന് ഇന്ത്യ തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു, ഇന്ത്യയിലെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ നിർമ്മാണത്തിൽ ചൈനീസ് കമ്പനികളുടെ പങ്കാളിത്തം പരിമിതപ്പെടുത്തി, ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യൻ വ്യവസായങ്ങളിലേക്ക് ഉൽപ്പാദനം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നത് തടസ്സപ്പെടുത്തി.തൽഫലമായി, ചൈന-ഇന്ത്യ സാമ്പത്തിക, വ്യാപാര സഹകരണത്തിന്റെ വലിയ സാധ്യതകൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതല്ല.കഴിഞ്ഞ രണ്ട് പതിറ്റാണ്ടുകളായി ചൈനയും ഇന്ത്യയും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം ക്രമാനുഗതമായി വളർന്നു, എന്നാൽ ചൈനയും ജപ്പാൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളുടെ അസോസിയേഷൻ, ഓസ്‌ട്രേലിയ തുടങ്ങിയ പ്രമുഖ പ്രാദേശിക വ്യാപാര പങ്കാളികളും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരത്തേക്കാൾ വളരെ മന്ദഗതിയിലാണ്.
ആത്മനിഷ്ഠമായി പറഞ്ഞാൽ, ചൈന സ്വന്തം വികസനം മാത്രമല്ല, ഏഷ്യയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വികസനവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഇന്ത്യ വികസിക്കുന്നതും ദാരിദ്ര്യം ഇല്ലാതാക്കുന്നതും കാണുന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സന്തോഷമുണ്ട്.ചില സംഘർഷങ്ങൾക്കിടയിലും ഇരു രാജ്യങ്ങൾക്കും സാമ്പത്തിക സഹകരണത്തിൽ സജീവമായി ഇടപെടാൻ കഴിയുമെന്ന് ചൈന വാദിച്ചു.എന്നാൽ, ഇരുരാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷങ്ങൾ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ ആഴത്തിലുള്ള സാമ്പത്തിക സഹകരണം നടത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന നിലപാടിലാണ് ഇന്ത്യ.
ചരക്കുകളിൽ ഇന്ത്യയുടെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാപാര പങ്കാളിയാണ് ചൈന, അതേസമയം ചൈനയുടെ പ്രധാന വ്യാപാര പങ്കാളികളിൽ ഇന്ത്യ പത്താം സ്ഥാനത്താണ്.ചൈനയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഇന്ത്യയുടേതിന്റെ അഞ്ചിരട്ടിയിലധികം വലുതാണ്.ഇന്ത്യയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ചൈനയേക്കാൾ പ്രധാനമാണ് ചൈനയുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഇന്ത്യയ്ക്ക്.നിലവിൽ, അന്താരാഷ്ട്ര, പ്രാദേശിക വ്യാവസായിക കൈമാറ്റവും വ്യാവസായിക ശൃംഖല പുനർനിർമ്മാണവും ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഒരു അവസരമാണ്.പ്രത്യേക സാമ്പത്തിക നഷ്ടങ്ങളേക്കാൾ നഷ്ടമായ അവസരം ഇന്ത്യയ്ക്ക് ദോഷകരമാണ്.എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇന്ത്യ നിരവധി അവസരങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുത്തി.