പ്രധാന ചരക്കുകളുടെ നികുതി ഘടനയിൽ മെയ് 22 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്ന മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ രാജ്യം തീരുമാനിച്ചതായി മെയ് 27 ന് ധനമന്ത്രി നിർമ്മല സീതാരാമൻ സോഷ്യൽ മീഡിയയിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു, പൊതു മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
കോക്കിംഗ് കൽക്കരിയുടെയും കോക്കിന്റെയും ഇറക്കുമതി തീരുവ 2.5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 0 ശതമാനമായി കുറച്ചതിനു പുറമേ, സ്റ്റീൽ ഉൽപന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി തീരുവ ഗണ്യമായി ഉയർത്താനുള്ള ഇന്ത്യയുടെ നീക്കവും ശ്രദ്ധയാകർഷിക്കുന്നു.
പ്രത്യേക വീക്ഷണം, ഇന്ത്യ 600 മില്ലീമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വീതിയുള്ള ഹോട്ട് റോളിംഗ്, 15% കയറ്റുമതി താരിഫ് (മുമ്പ് പൂജ്യം താരിഫ്), ഇരുമ്പയിര്, പെല്ലറ്റുകൾ, പിഗ് അയേൺ, ബാർ വയർ, ചില ഇനം സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി താരിഫ് എന്നിവ ചുമത്തുന്ന കോൾഡ് റോളിംഗ്, പ്ലേറ്റിംഗ് ബോർഡ് റോൾ എന്നിവയും ഇരുമ്പയിര്, ഉൽപന്ന കയറ്റുമതി താരിഫുകൾ 30% (ബ്ലോക്കിന്റെ 58% ത്തിൽ കൂടുതലുള്ള ഇരുമ്പിന്റെ ഉള്ളടക്കത്തിന് മാത്രം ബാധകം) ഉൾപ്പെടെ, 50% ആയി ക്രമീകരിക്കുക (എല്ലാ വിഭാഗങ്ങൾക്കും).
ഉയർന്ന ആഭ്യന്തര പണപ്പെരുപ്പത്തെ നേരിടാൻ സ്റ്റീൽ അസംസ്കൃത വസ്തുക്കൾക്കും ഇടനിലക്കാർക്കുമുള്ള താരിഫ് മാറ്റങ്ങൾ ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനച്ചെലവും അന്തിമ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിലയും കുറയ്ക്കുമെന്ന് സീതാരാമൻ പറഞ്ഞു.
ഈ പെട്ടെന്നുള്ള ആശ്ചര്യത്തിൽ പ്രാദേശിക സ്റ്റീൽ വ്യവസായം തൃപ്തരാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.
സ്റ്റീൽ ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക് കയറ്റുമതി തീരുവ ചുമത്താനുള്ള ഒറ്റരാത്രികൊണ്ട് തീരുമാനമായതോടെ, ഇന്ത്യയിലെ അഞ്ചാമത്തെ വലിയ ക്രൂഡ് സ്റ്റീൽ ഉൽപ്പാദകരായ ജിൻഡാൽ സ്റ്റീൽ ആൻഡ് പവർ (ജെഎസ്പിഎൽ) യൂറോപ്യൻ വാങ്ങുന്നവർക്കുള്ള ഓർഡറുകൾ റദ്ദാക്കാനും നഷ്ടം സഹിക്കാനും നിർബന്ധിതരായേക്കുമെന്ന് മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടർ വിആർ ശർമ്മ മാധ്യമങ്ങളോട് പറഞ്ഞു.
JSPL ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യാനുള്ളത് 2 ദശലക്ഷം ടൺ, ശർമ്മ പറഞ്ഞു.“അവർ ഞങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് 2-3 മാസമെങ്കിലും നൽകണമായിരുന്നു, ഇത്രയും പ്രധാനപ്പെട്ട ഒരു നയം ഉണ്ടാകുമെന്ന് ഞങ്ങൾക്കറിയില്ലായിരുന്നു.ഇത് നിർബന്ധിത മജ്യൂറിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, വിദേശ ഉപഭോക്താക്കൾ തെറ്റൊന്നും ചെയ്തിട്ടില്ല, അവരോട് ഇതുപോലെ പെരുമാറരുത്. ”
വ്യവസായ ചെലവ് 300 മില്യൺ ഡോളറിലധികം ഉയർത്താൻ സർക്കാരിന്റെ തീരുമാനത്തിന് കഴിയുമെന്ന് ശർമ പറഞ്ഞു."കോക്കിംഗ് കൽക്കരി വില ഇപ്പോഴും വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ഇറക്കുമതി തീരുവ എടുത്തുകളഞ്ഞാലും, സ്റ്റീൽ വ്യവസായത്തിൽ കയറ്റുമതി തീരുവയുടെ ആഘാതം നികത്താൻ ഇത് മതിയാകില്ല."
കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷമായി ഇന്ത്യ സ്റ്റീൽ കയറ്റുമതി വർധിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വലിയ പങ്ക് വഹിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്നും സ്റ്റീൽ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഗ്രൂപ്പായ ഇന്ത്യൻ അയൺ ആൻഡ് സ്റ്റീൽ അസോസിയേഷൻ (ഐഎസ്എ) പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.എന്നാൽ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ കയറ്റുമതി അവസരങ്ങൾ നഷ്‌ടപ്പെട്ടേക്കാം, കൂടാതെ ഓഹരി മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലേക്കും പോകും.